Lampu Tambahan Sepeda Motor

Sinar rendah berwarna kuning dimaksudkan untuk digunakan dalam kondisi kabut, hujan, atau berdebu di mana panjang gelombang yang lebih pendek cenderung dipantulkan kembali ke arah pengendara. Lampu jauh berwarna putih memberikan jarak pandang yang lebih jauh untuk jalan terbuka dan jalan setapak yang gelap. Peralihan antara keduanya ditangani melalui kontrol lampu kendaraan standar, dan tidak diperlukan sakelar atau relai tambahan untuk pengoperasian dasar.

Unit ini dilengkapi sistem lensa proyektor sendiri, sehingga tidak bergantung pada mangkuk reflektor asli sepeda motor untuk membentuk sinar. Sinar rendah diarahkan ke bawah dengan garis batas yang ditentukan untuk mengurangi silau pada lalu lintas yang datang. Sinar tinggi memproyeksikan pola yang lebih terkonsentrasi di sepanjang jalan. Pendekatan ini dimaksudkan untuk mengatasi keluaran tersebar yang dapat terjadi ketika chip LED ditempatkan pada rumah reflektor lama tanpa modifikasi optik.

Ukuran housing disesuaikan dengan dimensi standar H4. Ini dipasang menggunakan klip pegas pabrik, dan tidak diperlukan braket eksternal atau modifikasi kabel untuk sebagian besar sepeda motor. Sirkuit driver terpasang di dalam unit, yang menyederhanakan pengaturan dibandingkan dengan sistem dengan kotak kontrol eksternal terpisah. Leher aluminium dan heat sink belakang dirancang untuk menghilangkan panas melalui aliran udara pasif saat kendaraan sedang bergerak.

Lampu ini biasa dipasang sebagai lampu bantu berkendara pada palang tabrak, pelindung mesin, atau dudukan garpu. Faktor bentuk pod tunggal-yang ringkas memungkinkan pemosisian fleksibel, dan pola sinar biasanya dapat disesuaikan dengan memutar braket. Beberapa pengendara menggunakannya sebagai pengganti lampu kabut pabrik, sementara yang lain menambahkannya sebagai penerangan tambahan untuk penggunaan off-road.

Housingnya menggunakan konstruksi alumunium untuk bodi utama dan heat sink. Permukaan pendingin belakang dibentuk untuk meningkatkan luas permukaan pembuangan panas. Tidak ada kipas pendingin yang digunakan. Pilihan desain ini mengurangi jumlah komponen bergerak yang dapat rusak seiring berjalannya waktu.

Lampu depan sepeda motor led ini biasa digunakan pada mobil penjelajah, sepeda jalanan, sepeda motor-sport ganda, dan beberapa kendaraan listrik-roda dua yang menggunakan soket H4. Lampu ini juga dapat dipasang pada model lama dengan rumah balok tertutup-yang telah diubah agar dapat menerima bohlam H4, bergantung pada kedalaman bucket dan bentuk reflektor tertentu.

Produksi berlangsung di fasilitas dengan jalur perakitan otomatis dan prosedur kendali mutu. Bagi pembeli B2B, lampu depan sepeda motor led ini tersedia dengan layanan custom packing dan cetak logo. Sumber daya pabrik langsung menghilangkan biaya perantara, dan jumlah pesanan minimum untuk spesifikasi khusus tetap fleksibel. Inventaris disimpan untuk pengiriman rutin ke pusat pemenuhan yang mendukung saluran ritel online.